揭密特斯拉超级电池工厂,这里是机器人的世界

作者: / / 时间:2020-07-12 / / 浏览量: 513次

揭密特斯拉超级电池工厂,这里是机器人的世界

今年特斯拉风波不断,马斯克先在 Twitter 掀起私有化闹剧,又在直播抽大麻,多位高层相继离职,公司股价动荡……

所幸上一季特斯拉终于转亏为盈,利润达 3.12 亿美元,一切似乎走向正轨,也包括了掌握未来特斯拉产能命脉的超级电池工厂 Gigafactory 1。

早在 2013 年,特斯拉就宣布自建电池工厂的计画,Gigafactory 1 最终选址内华达州,总投资超过 50 亿美元。

目前 Gigafactory 1 整体建筑结构占地面积超过 18 万平方公尺,多层作业区面积超过 46 万平方公尺,但 Gigafactory 1 尚未完全竣工,现在仅完成 30%。

如果工厂完工,Gigafactory 1 将成为全球物理面积最大的建筑,使用面积则仅次于波音艾弗雷特工厂(Boeing Everett Plant)。虽然还未完工,但工厂 2016 年就开始投产,部分 Model 3 电池就是在这里生产,最近外媒 The Verge 走进特斯拉这家位于荒漠之中的超级电池工厂。

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完工后的 Gigafactory 1 渲染图。

透过 The Verge 的镜头,可以更直觉感受这座超级电池工厂的大,灰色的走廊似乎看不到尽头。生产车间的主色调为白色和特斯拉标誌性的红色,这里是机器人的世界,充斥着机器的轰鸣声。

参观 Gigafactory 1 的记者 Sean O’Kane 感歎。正如马斯克的描述,Gigafactory 就是「一台打造机器的机器」,工厂的组装线上是机器人承担大部分的工作。

在 Gigafactory 1 工作的机器人主要有 3 种。自动引导车(AGV)可根据地面磁铁或导航路标移动或改变路径,能安全避开人类和障碍物,顺畅无阻地穿梭于工厂里。

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自动引导车(AGV)。

另外一个机器人是自动驾驶智慧车(AIV),可负荷 60 公斤货物,续航时间长达 19 小时,且会自动充电。

M-900iB 机器手臂则跟很多汽车工厂的机器手臂类似,这款机器手臂每个组合可有效负荷 700 公斤,单个机器手臂可负荷 360 公斤。

但高度自动化也不能完全取代人力,Gigafactory 1 筹建之前就承诺为当地带来 6,500 个工作机会,并在 2020 年达到每年 35 兆瓦的电池产能,每年生产 20 万辆特斯拉电动车。

目前 Gigafactory 1 有望提前完成目标,目前特斯拉工厂已有 7,000 多名员工,此外松下公司也租用 Gigafactory 1 的一部分为特斯拉生产电池电芯,并额外僱用 3,000 多人。

松下也为电池生产带来先进的机器,马斯克称松下这些机器让电池生产速度「比机枪射出的子弹速度还快」。

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松下的电芯製造机。

特斯拉今年电池产能超过 20 兆瓦,很有可能提前达到 2020 年的目标,届时全球 60% 锂电池产量都将来自特斯拉,Gigafactory 1 也会成为全球最大的锂电池工厂。

现在 Gigafactory 1 生产的产品有 Model 3 电池、特斯拉汽车的动力传动系统及两款太阳能蓄电池 Powerwall 和 Powerpack。

儘管这些产品都已公开发表,但出于保密原因,参观记者不允许拍摄具体的生产流程,而工厂工人也是透过玻璃窗口来监管电池生产。

这座投资超过 50 亿美元工厂的设计也很考究,为了与周边环境融合,採用钻石形状外观,屋顶和周围山顶都铺设了太阳能面板。同时为了抵御地震,工厂以 4 种不同的结构建立在 4 个独立地基上,一个地基的花费就高达 1,600 万美元。

虽然目前特斯拉主要产能都由加州费利蒙工厂承担,但 Gigafactory 能让特斯拉以更低成本量产汽车,包括让特斯拉转亏为盈的入门级电动车 Model 3,Gigafactory 是保证 Model 3 不再跳票的关键。

特斯拉也在筹建更多 Gigafactory,在纽约水牛城建设 Gigafactory 2,负责製造特斯拉太阳能屋顶瓦片和太阳能模组等产品。

第三家 Gigafactory 则坐落在中国,根据上海环境部门的公告:特斯拉上海超级工厂计画(一期)建成后,生产车型包括 Model 3 和 Model Y,目标年产 25 万辆纯电动整车。

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特斯拉上海超级工厂最终目标是年产量最大达 50 万辆,《证券日报》援引业内人士消息称,整个计画投资或许超过 100 亿美元。

按照马斯克的计画,还会开设十几间 Gigafactory,不过这些超级工厂可能不都由特斯拉来建设。对特斯拉来说,Gigafactory 不仅决定了 Model 3 等的产能是否跟上,也寄託了马斯克对可持续交通和能源生产的愿景。特斯拉营运副总裁 Chris Lister 表示:

这座沙漠中的工厂正让马斯克的目标越来越近,未来马斯克或许不需要担心产能问题,而操心到在工厂过夜,还得靠大麻来缓解压力了。



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